Tragedi di Pelabuhan Semayang: Saat Proses Bersandar Berubah Menjadi Momen Maut

Bayangkan Anda sedang dalam perjalanan panjang, menyeberangi lautan, dan akhirnya melihat daratan tujuan. Rasa lega mulai menghangatkan dada. Namun, dalam hitungan detik di saat-saat terakhir perjalanan, justru bencana datang. Itulah yang terjadi di Pelabuhan Semayang, Balikpapan, pada suatu pagi di akhir Januari 2026. Bukan di tengah badai laut yang ganas, melainkan justru di saat kapal feri KM Dharma Kartika IX hendak menyentuh dermaga. Sebuah ironi keselamatan yang pahit, di mana titik akhir perjalanan malah menjadi awal sebuah tragedi yang merenggut nyawa.

Peristiwa ini mengingatkan kita pada sebuah celah dalam sistem keamanan transportasi: fase bersandar seringkali dianggap sebagai fase paling aman, sehingga kewaspadaan justru bisa menurun. Padahal, transisi dari laut ke darat melibatkan dinamika fisik yang kompleks pada kapal. Insiden di Balikpapan ini bukan yang pertama, dan sayangnya, mungkin bukan yang terakhir jika kita tidak belajar dari akar masalahnya. Mari kita telusuri lebih dalam, bukan hanya kronologi kejadian, tetapi juga lapisan-lapisan penyebab dan dampak yang jarang disorot.

Mengurai Benang Kusut di Balik Insiden Miring yang Mematikan

KM Dharma Kartika IX, yang baru saja menyelesaikan pelayaran dari Pare-pare, Sulawesi Selatan, tiba-tiba kehilangan keseimbangannya. Kapal yang seharusnya berdiri tegak, mendadak miring dengan sudut yang cukup tajam. Dek kendaraan, yang penuh dengan truk dan muatan lainnya, berubah menjadi arena maut. Muatan-muatan berat itu bergeser, saling menimpa, dan menjebak sejumlah penumpang yang sedang bersiap turun.

Tim SAR gabungan yang bergerak cepat menemukan situasi yang sangat sulit. Tiga orang penumpang ditemukan tewas dalam kondisi terjepit di antara besi dan karet. Evakuasi berlangsung alot, penuh kehati-hatian, karena satu gerakan salah bisa memperparah keadaan korban lain atau membahayakan petugas. Beberapa korban luka-luka berhasil dievakuasi dan dilarikan ke Rumah Sakit Bhayangkara Balikpapan. Adegan di pelabuhan pagi itu berubah dari keriuhan kedatangan menjadi kesunyian duka dan kepanikan.

Lebih Dari Sekedar Kecelakaan: Sebuah Kegagalan Sistem?

Di sini, kita perlu menyisihkan narasi ‘kecelakaan tunggal’. Data dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) dalam beberapa tahun terakhir menunjukkan pola yang mengkhawatirkan. Setidaknya ada 18 insiden serupa yang melibatkan kapal penumpang selama proses bongkar muat atau bersandar dalam dekade terakhir, dengan variasi tingkat keparahan. Ini menunjukkan adanya masalah sistemik, mungkin dalam prosedur standar operasi (SOP), pelatihan awak kapal, atau bahkan dalam desain dan perawatan kapal itu sendiri.

Pertanyaan kritisnya: Apakah sistem pengikatan (lashing) kendaraan di dek sudah memadai? Apakah perhitungan stabilitas kapal (stability calculation) sebelum berlayar memperhitungkan semua variasi muatan dengan akurat? Atau jangan-jangan, ada faktor kelelahan (fatigue) pada kru setelah pelayaran panjang yang mempengaruhi kewaspadaan saat manuver rumit di pelabuhan? Investigasi yang sedang berjalan oleh pihak berwenang, termasuk pemeriksaan mendalam terhadap seluruh kru KM Dharma Kartika IX, diharapkan bisa menjawab teka-teki ini.

Dampak yang Terasa Jauh Melampaui Pelabuhan

Korban jiwa selalu meninggalkan luka yang dalam. Tiga keluarga harus kehilangan orang yang mereka cintai. Namun, dampak tragedi semacam ini merambat lebih luas. Korban selamat yang mengalami luka-luka tidak hanya menanggung beban fisik, tetapi juga trauma psikologis yang bisa bertahan lama. Bayangkan rasa takut yang mungkin akan selalu menghantui mereka setiap kali harus menaiki kapal lagi.

Di tingkat komunitas, kepercayaan publik terhadap moda transportasi laut, khususnya kapal feri penumpang-kendaraan (ro-pax), bisa terkikis. Padahal, bagi banyak masyarakat di kepulauan seperti Indonesia, kapal feri adalah urat nadi penghubung dan seringkali satu-satunya pilihan yang terjangkau. Jika kepercayaan ini runtuh, dampak ekonominya terhadap mobilitas barang dan orang bisa sangat signifikan. Ini menjadi beban ganda: keluarga berduka dan masyarakat mulai ragu.

Opini: Saatnya Menggeser Paradigma Keselamatan Maritim

Berdasarkan analisis terhadap beberapa insiden serupa, saya berpendapat bahwa kita sering terjebak dalam paradigma reaktif. Kita menunggu kecelakaan terjadi, lalu berduka, menyelidiki, dan mungkin memberikan sanksi. Yang kita butuhkan adalah lompatan ke paradigma proaktif dan prediktif.

Pertama, teknologi bisa menjadi penyelamat. Sensor stabilitas real-time yang terhubung langsung ke anjungan kapal dan darat bisa memberikan peringatan dini sebelum kapal mencapai sudut kemiringan kritis. Sistem ini sudah diterapkan di beberapa negara dengan lalu lintas feri padat.

Kedua, pelatihan intensif dan simulasi keadaan darurat (emergency drill) untuk kru, khususnya skenario kegagalan selama bersandar, harus menjadi syarat mutlak dan dilakukan secara berkala, bukan sekadar formalitas. Simulasi ini harus melibatkan tidak hanya kru dek, tetapi juga seluruh penjaga keamanan pelabuhan.

Ketiga, dan ini yang paling penting, adalah budaya keselamatan (safety culture). Keselamatan harus menjadi nilai inti yang dipegang setiap orang di kapal, dari kapten hingga petugas kebersihan. Bukan aturan yang kaku, tetapi kesadaran kolektif bahwa setiap keputusan dan tindakan berdampak pada nyawa. Melaporkan potensi bahaya (hazard reporting) harus didorong, bukan ditakuti.

Refleksi Akhir: Belajar Agar Laut Kembali Menjadi Jalan, Bukan Kuburan

Tragedi KM Dharma Kartika IX di Pelabuhan Semayang adalah sebuah tamparan keras. Ia mengingatkan kita bahwa di era teknologi canggih sekalipun, nyawa manusia masih sangat rapuh di hadapan kelalaian, ketidakpatuhan, atau sistem yang bobrok. Tiga nyawa yang melayang bukan sekadar angka statistik; mereka adalah bagian dari cerita yang terputus, impian yang pupus, dan keluarga yang tercabik.

Pertanyaan yang harus kita ajukan sekarang bukan hanya “Apa penyebab kapal itu miring?”, tetapi lebih mendasar: “Apa yang harus kita ubah agar ini tidak terulang?” Apakah kita, sebagai masyarakat pengguna jasa, juga punya tanggung jawab untuk lebih kritis terhadap kondisi keselamatan kapal yang kita tumpangi? Mungkin dengan memastikan kita mengetahui prosedur darurat, atau berani menyuarakan kekhawatiran jika melihat sesuatu yang tidak beres.

Laut telah menjadi jalan penghubung nenek moyang kita. Mari kita jaga agar ia tetap menjadi jalan yang aman, bukan kuburan yang menunggu. Setiap nyawa yang sampai dengan selamat di pelabuhan tujuan adalah sebuah kemenangan kecil bagi peradaban maritim kita. Mari kita pastikan kemenangan itu bisa dirasakan oleh setiap penumpang, di setiap pelayaran. Tindakan kita hari ini akan menentukan, apakah pelajaran dari Balikpapan akan menjadi turning point, atau hanya sekadar catatan duka lainnya yang terlupakan oleh waktu.